关于第一次世界大战时期的坦克，大多数人的印象停留在英国的菱形坦克上（马克早期的几个型号），其实英国虽然是第一个在战场上使用坦克的国家，但整个一战期间所诞***的坦克可不只是英国的马克型。
将法国的雷诺小坦克的诞***看成是一个分界线，在这个标杆没有被广泛熟知之前，坦克的形态可谓是多种多样，几乎全部是在放飞自我，以至于诞***了不少让人瞠目结舌的作品。
四条履带的信仰，英国飞象坦克
如果要模糊点看坦克的概念，那它并没有一个太准确的诞***时间，毕竟履带和架在车上的火炮并不能算是坦克标配物件，早在一战之前，带有装甲的战斗车辆就已经出现了。而马克型最大的成就，应该就是让“Tank”（本意水箱）这个词火了起来。从马克型坦克之后，英国并没有停下研发的脚步，因为对手的坦克也在不断地出现，这期间就诞***了一个奇怪的产品——飞象坦克。准确点说它仅停留在了图纸阶段，并没有原型车诞***，之所以把它算上，因为这是第一辆准备采用四条履带的坦克。
1916年4月，第一次世界大战进入到了最焦灼的时刻，凡尔登、索姆河、布鲁西洛夫战役相继打响。不仅仅是英国，其他的欧洲参战国也认识到了这个时候需要一个新武器了。
当时英国的马克I型的研制已经进入到了最后阶段，但它的研发人员觉得，马克坦克的装甲并不能有效地抵挡野战炮的直接轰击，于是决定再设计一款“陆地巡洋舰”，让其像舰船一样，拥有厚重的装甲和强大的火力。同年8月，设计图纸就出来了，既是“飞象”坦克，因为坦克当时处在萌芽时期，设计时考虑的不用太多，所以速度比较快。
飞象坦克的具体重量没有数据，但通过当时研发人员的预算，它是一辆百吨级的战车。其前装甲厚度超过了70mm，两侧装甲均为50mm，就算到了第二次世界大战时期，这也算是相当皮实的装甲了。倒不是英国人有多舍得成本，只是当时他们也不太清楚给坦克设计多厚比较合适。从外形来看，它类似一个大面***，也算是防弹外形。主武器是一门安插在前部的57mm炮，另外在两侧和尾部共配有6挺重机枪。
可能有人觉得，这明显是一辆拥有两条履带的坦克，其实剩下的那两条在内侧，而且长度比外侧履带要短。它们的用处并不是为了支撑庞大的身躯，除了比外侧履带要短以外，它还高出了地面6英寸。
目的是为了在崎岖地形上提供额外的动力，以免坦克被困在高凸的地形上，两套组带各有一套动力系统支持。原计划要***成20辆飞象坦克，但到了1917年的时候，这个超标计划就被彻底叫停了。直到今天采用四条履带的坦克也仅有三种，“飞象”是其中之一，另两个就是美国的T95和苏联的279工程。
以“沙皇”来命名的庞然大物
坦克的高度普遍在两到三米左右，突然出现一个高达近10米的坦克确实会让人感到惊叹。这个近10米高的坦克就是“沙皇坦克”，可能大家对它还是比较熟悉的，经常会出现在一些奇怪武器的文章里。早在1914年的时候，俄国就决定设计一款可以应用于战场的装甲战车，当时并没有计划给它设计得这么大，只是研发人员觉得，轮子越大，它的越野能力就会越强。这样想还真就没有错，但付出实际行动之后就是另一回事了。
从1914年的时候开始立项，到了第二年，第一辆也是最后一辆沙皇坦克诞***了。因为资料较少，它的具体重量并没有准确的记载，但从体型来看，理应是超过百吨级了。
沙皇坦克车身高7.26米，要按照轮子的直径来看就是9米，而为了保持平衡，它的宽度多达12米，长18米。这两个大轮子均有单独的发动机用来驱动，造型和自行车的轮子很像，后面的小轮子除了当支点以外还充当转向轮。也就是这个转向轮成了这辆坦克致命的弱点，前面两个大轮子可以越过障碍，但后面的小轮子却经常被死死卡住。
它的主武器为安装在“臂膀”两侧的76mm炮，另外坦克中心点的位置，上下均有一个炮塔，武器由多挺机枪组成。在车身上面的炮塔很正常，但在底盘上安装炮塔的应该仅有沙皇坦克可以做到了。1915年8月，经过一系列的测试之后，沙皇坦克最终被定义成了一个失败的发明，原型车被抛弃在试验场，直到1923年的时候才被销毁。虽然沙皇坦克并不适用于战场，但它还是成为了坦克发展史上的一个亮点，而这种敢想敢做的行为，还是值得学习的。
美国的镂空坦克
美国坦克给人的印象就是很标准，不管是在现在或是第二次世界大战期间，但在一战的时候，美国也曾经设计过让人摸不着头脑的坦克，这就是“骨架坦克”，也可以被称为“蜘蛛坦克”。
这个名字可不是白叫的，这辆坦克给人的感觉就是一个坦克的内部骨架，大致的轮廓可以看出借鉴了英国的马克型坦克，不知道的还以为是一个半成品。但这确实是一辆完整的坦克，而且在1918年的时候造出了原型车用于测试。
